Grupa OTL pokazała wyniki za I półrocze

W ocenie Zarządu bilans perspektyw jest zasadniczo pozytywny, lecz wciąż pozostaje pod wpływem ryzyka niepewności geopolitycznej. Wzrost PKB, produkcji przemysłowej, przewozów kolejowych i intermodalu wspierają popyt na usługi Grupy. Największe szanse na wzrosty przeładunków są oczekiwane w surowcach przemysłowych, stali oraz rudzie żelaza, intermodalu, logistyce dla inwestycji oraz w elastycznej obsłudze przepływów agro.

– Grupa OT Logistics poprawiła wynik netto oraz EBITDA, pomimo że otoczenie działalności pozostawało pod wpływem dynamicznie zmieniających się warunków rynkowych. Koniunktura krajowa poprawia się, co potwierdzają dane o wzroście PKB i produkcji przemysłowej, ale nastroje przedsiębiorstw pozostają ostrożne – mówi Pavel Maroušek, prezes Zarządu OT Logistics. – Z jednej strony przyspieszenie polskiej gospodarki i produkcji przemysłowej wzmacniały popyt na usługi portowe, kolejowe, spedycyjne i magazynowe. Jednak z drugiej strony takie czynniki jak eskalacja konfliktów na Bliskim Wschodzie, zakłócenia żeglugi w Cieśninie Ormuz i na Morzu Czerwonym, dalsza wojna w Ukrainie oraz zmiany polityki handlowej zwiększały ryzyko kosztowe oraz operacyjne, przez co trudniejsze było prognozowanie kierunków i terminów przepływów towarowych. Sytuacja gospodarcza w Europie zaczęła wykazywać oznaki ożywienia, ale w dalszym ciągu pozostaje wrażliwa na ceny energii, politykę pieniężną, bariery handlowe oraz kondycję kluczowych odbiorców przemysłowych – dodaje.

Grupa OTL odnotowała w pierwszym półroczu 2026 r. blisko 26,2 mln zł wyniku na poziomie EBITDA, która była wyższa o 8,8 mln zł porównaniu do analogicznego okresu 2025 r., co było efektem wzrostu wyników na wszystkich działalnościach. Rentowność EBITDA wzrosła do 20,3 proc. z 12,9 proc. rok wcześniej. Jednocześnie Grupa odnotowała stratę netto w wysokości 11,5 mln zł, wobec straty netto w wysokości 20,8 mln zł w analogicznym okresie 2025 roku.

Przychody Grupy OTL w pierwszym półroczu 2026 r. wyniosły 129 mln zł, co oznacza spadek o blisko 4,6 proc. r/r w porównaniu z analogicznym okresem 2025 roku. Grupa zanotowała w omawianym okresie wzrost przychodów ze sprzedaży usług na działalności portowej o 1,5 proc. w porównaniu do pierwszych 6 miesięcy poprzedniego roku. Na działalności hydrotechnicznej i pozostałej odnotowano wzrost o 49 proc., a w segmencie kolejowym o ponad 15 proc. W segmencie działalności spedycyjnej przychody spadły o 22,7 proc., głównie w ramach przewozów kolejowych ładunków masowych i spedycji samochodowej.

W OTPŚ odnotowano spadek przeładunków towarów masowych o 12 proc. r/r, czego powodem były niższe przeładunki węgla, innych ładunków masowych oraz agro przy jednoczesnym wzroście przeładunków pozostałych grup towarowych. W OTPG odnotowano wzrost poziomu przeładunków towarów agro o 21 proc. r/r. Wzrosły również przeładunki towarów drobnicowych o 8 proc. r/r, głównie za sprawą stali, ro-ro i papieru.

W kwietniu 2026 r. doszło do zmiany w strukturze akcjonariatu. W wyniku transakcji pakietowej przeprowadzonej pomiędzy dotychczasowymi akcjonariuszami: Cres Fundacja Rodzinna, Marsel Fundacja Rodzinna oraz Neuvic Fundacja Rodzinna a DD Rail Properties a.s. czeski inwestor nabył łącznie akcje, stanowiące 49,99% kapitału zakładowego i tym samym stał się głównym akcjonariuszem OT Logistics.

– Rok 2026 przyniósł fundamentalną zmianę w strukturze akcjonariatu OT Logistics i stanowi nowy rozdział w historii Grupy. Widzę potencjał w integracji polskich terminali portowych nad Bałtykiem z siecią logistyczną Europy Środkowej. Wierzę, że połączenie czeskiego kapitału, doświadczenia w sektorze kolejowym i polskich aktywów portowych, przyczyni się do stworzenia silnej platformy logistycznej w regionie – dodaje Pavel Maroušek.